公司要聞 | 亞通公司高性能薄層罩面技術(shù)的成功應(yīng)用案例

顯著降低車輛行駛噪音：對(duì)于 2 cm 的 SBS AC-5，其混合料表面紋理較大，這樣車輛輪胎的泵吸效應(yīng)明顯減弱，行車噪音通常可以顯著降低，對(duì)沿線居民的車噪影響有了明顯的改善。

顯著縮短剎車制動(dòng)距離：由于薄層罩面基本采用單一粒徑的石料，其表面棱角性較好，大大增加了路表的粗糙度。其摩擦系數(shù)較高，通常是普通瀝青混凝土的1.5倍，因而剎車時(shí)的制動(dòng)距離較短，較顯著地減少了都市交通的追尾現(xiàn)象，提高了行車安全性。

明顯減少了路表水膜及行車水霧：正是由于薄層罩面有著粗糙的表面紋理，所以在雨天其排水功能將發(fā)揮巨大作用，路表水膜面積將顯著降低，車輛輪胎也不易發(fā)生水漂現(xiàn)象，輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)帶起的水霧濃度大大降低，對(duì)后車的視野影響減小，從而提高行車安全性。

薄層罩面的攤鋪厚度通常為常規(guī)表面層的一半，石料以及瀝青用量基本可以節(jié)約50%，而且施工效率有非常顯著的提高，所以從能耗與排放的角度看，也至少有50%以上的節(jié)約，是一種低碳環(huán)保的高性能養(yǎng)護(hù)方案。

總之，薄層罩面作為一種超常耐久的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與矯正性養(yǎng)護(hù)措施，可以達(dá)到多種預(yù)期的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。